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Blocco distanziatore del canale a U della guardavia della barriera antiurto della superstrada autostradale
Informazioni basilari.
| Modello numero. | 120*55*7 |
| Materiale di base | A572/Q345b/Ha350/Q235B/A36/S355jr/S275jr |
| Campione gratuito | Disponibile |
| Colore | Argento (altri colori disponibili come blu, verde) |
| Caratteristiche | Grande resistenza alla corrosione, alta intensità, durevole |
| Tempi di produzione | 3-45 giorni secondo la quantità |
| Norma applicata | Aashto-M180, AS/NZS 3845:1999, BS En-1317 |
| Peso del rivestimento zincato | 50G/M2 o 610G/M2, o secondo necessità |
| Peso del rivestimento in zinco | 300/550/610/900/1100/1220 G/M2 |
| Pacchetto di trasporto | Pacchetto di esportazione standard o secondo la vostra richiesta |
| Specifica | Q235Q345 |
| Marchio | safebuild |
| Origine | Cina |
| Codice SA | 7308900000 |
| Capacità produttiva | 200000 prezzi/anno |
Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Blocco distanziale del guardrail
I Guardrail Spacer Block sono considerati protettori passivi al fine di garantire la sicurezza dei pedoni lungo la strada e dei veicoli. I guardrail autostradali sono progettati secondo il principio di mantenere il veicolo all'interno della strada in modo sicuro e allo stesso tempo ridurre al minimo la perdita di vite umane e di proprietà in caso di incidente. Viene installato principalmente tra guardrail e palo per ridurre l'incidente Collisione di autostrada/superstrada/carreggiata. Il blocco distanziatore stesso è una parte che assorbe energia, quindi potrebbe deformare gradualmente il guardrail durante le collisioni improvvise. Pertanto favorisce l'assorbimento di energia e riduce le vittime degli occupanti; allo stesso tempo, il blocco distanziatore potrebbe allocare l'energia d'urto al guardrail e al palo, aumenta così la resistenza complessiva e la tensione del sistema di guardrail. Il blocco spaziatore del canale a U è realizzato in acciaio a U, che è direttamente troncato e perforato. Il processo di produzione è semplice e il costo è basso e viene utilizzato principalmente nei paesi sviluppati come l'Europa. Questa struttura del guardrail ad alta velocità ha una forte capacità portante e una forte resistenza, che possono efficacemente impedire ai veicoli di precipitarsi fuori dopo la collisione ed evitare incidenti secondari. Il blocco distanziale a forma di U viene utilizzato principalmente insieme al montante a forma di U, che è collegato alla piastra del guardrail su un lato e al montante sull'altro lato per svolgere un ruolo di collegamento. L'intero blocco distanziatore è assemblato nel guardrail autostradale per impedire efficacemente ai veicoli di deviare dal binario. I componenti del guardrail autostradale a forma di U generalmente eseguono un trattamento zincato a caldo, anticorrosivo, migliorano la durata del guardrail.