PennDOT dice che gli spartitraffico autostradali sono salvi dopo I

Aug 25, 2023

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CONTEA DI FRANKLIN, Pennsylvania - Funzionari PennDOT affermano che il camper coinvolto nell'incidente mortale dell'I-81 mercoledì notte è stato in grado di attraversare lo spartitraffico e di entrare nel traffico in arrivo attraverso un crossover di veicoli di emergenza.

"Il veicolo ha avuto una sorta di impatto con il cavo terminale o con l'ancora e ha proceduto attraverso il crossover", ha affermato David Thompson, coordinatore delle relazioni con la comunità per PennDOT District 8.

L'incidente ha suscitato preoccupazioni per la sicurezza delle barriere spartitraffico sulle strade della Pennsylvania, tuttavia, i funzionari affermano che il tragico incidente non è dovuto a un cedimento della barriera di cavi in ​​quel tratto della I-81.

"La barriera mediana dei cavi si è rivelata molto efficace nel ridurre gli incidenti incrociati", ha affermato Thompson. "Voglio essere molto chiaro al riguardo, non è un problema in cui la barriera ha fallito."

Aggiungono che avrebbe potuto fare la differenza se il camper avesse colpito direttamente la barriera del cavo.

"Il cavo mediano ad alta tensione presenta qualche cedimento", ha affermato Thompson. "È progettato per ridurre l'impatto del veicolo quando viene colpito."

PennDOT utilizza tre tipi di barriere sulle sue autostrade; barriere di cavi, guardrail con travi metalliche e barriere di cemento. I funzionari affermano che quando si decide quale tipo di spartitraffico viene utilizzato sulle autostrade vengono presi in considerazione una serie di fattori, tra cui la dimensione della spartitraffico e il volume del traffico.

"Ci sono una serie di fattori che entrano in gioco quando lo consideriamo e i nostri ingegneri sono quelli che realmente decidono quale tipo di barriera viene utilizzata", ha affermato Thompson.

Nell'ambito della strategia di miglioramento della I-81, PennDOT afferma che stanno continuando ad apportare miglioramenti a quel tratto di autostrada che si estende dal confine di stato del Maryland attraverso la contea di Lebanon.

"Abbiamo cercato modi per migliorare quel corridoio", ha detto Thompson. "Con i nostri partner e consulenti di pianificazione, [raccoglieremo] input su come possiamo migliorare la mobilità e la sicurezza in quell'area."

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