Le barriere di protezione difettose portano a cause legali per responsabilità del prodotto

Mar 02, 2024

Indipendentemente da dove vivi negli Stati Uniti, come conducente o passeggero, avrai sicuramente notato i guardrail lungo i lati delle strade e delle autostrade. Idealmente, i guardrail sono progettati per fermare un veicolo senza urtare nulla o sbandare lungo una pendenza quando esce dalla strada: molte aree in tutta la Virginia e in tutto il paese presentano pericoli se ciò dovesse accadere. Burroni e pendii ripidi, pali della luce, alberi e foreste, muri di sostegno e altri oggetti o terreni lungo le strade potrebbero causare lesioni gravi o morte se i guardrail non fossero presenti per proteggere i conducenti.

Tuttavia, cosa succede quando un guardrail destinato a proteggere i conducenti fa il contrario? Numerose cause legali per responsabilità sul prodotto sono state intentate da persone ferite e dalle famiglie delle vittime uccise in incidenti sul guardrail. Affermano che ci sono difetti di progettazione significativi con tipi specifici di guardrail.

Lo stato del Missouri ha recentemente risolto una causa guardrail da 56 milioni di dollari con Trinity Industries e la sua società di produzione, Trinity Highway Products. L'accordo coprirà i costi di rimozione e sostituzione del terminale terminale ET-Plus della società sulle strade e autostrade dello Stato.

I guardrail del Trinity sono stati collegati a diversi decessi e molte vittime hanno subito gravi ferite dopo essersi scontrati con essi, inclusa l'amputazione. Noi di Curcio Law abbiamo una vasta esperienza nei casi di responsabilità da prodotto e possiamo aiutare le persone ferite da guardrail pericolosi a ottenere il risarcimento che meritano.

Secondo la Federal Highway Administration, lo scopo dei guardrail è “rendere le strade più sicure e ridurre la gravità degli incidenti”. Sono installati con l'obiettivo di impedire ai conducenti di incontrare rischi noti ai lati delle strade. Quando colpiti, i guardrail sono progettati per assorbire lo shock, o l'energia, derivante dall'impatto e portare i veicoli a un arresto controllato o dirigerli nuovamente sulla strada. Il modo in cui ciò avviene dipende dal design e da dove viene colpito.

Il terminale terminale del guardrail Trinity ET-Plus è progettato per avvolgersi quando viene colpito. Altri modelli assorbono l'energia del veicolo che colpisce in altri modi, ad esempio telescopicamente. Tuttavia, questi vari progetti hanno fallito in molti incidenti con il guardrail e i conducenti, i passeggeri e le loro famiglie hanno sofferto molto perché non funzionano come progettati e commercializzati.

Quando hanno ceduto, i guardrail sono penetrati nei veicoli, a volte impalando le persone all'interno o provocando gravi incidenti perché l'energia dello schianto non è stata assorbita. I guardrail difettosi hanno causato lesioni gravi e mortali, tra cui ferite profonde e penetranti, perdita di arti, danni agli organi, lesioni cerebrali traumatiche (TBI), ossa rotte, lesioni del midollo spinale e altro ancora. In molti casi, le collisioni dei veicoli con i guardrail difettosi hanno provocato lesioni peggiori che se non esistessero.

Se c'è un difetto di progettazione o di fabbricazione, oppure se non è stato installato correttamente, un incidente con un guardrail può essere estremamente pericoloso per chi si trova all'interno del veicolo. Diverse cause legali hanno già dimostrato che il Trinity ET-Plus e altri tipi di guardrail comportano rischi di lesioni e morte. E questi incidenti possono causare problemi di salute permanenti come dolore cronico e disabilità permanenti, influenzare la capacità della vittima di lavorare o prendersi cura della propria famiglia, causare difficoltà finanziarie, richiedere interventi chirurgici futuri e diminuire il godimento della vita.

In poche parole, una lesione personale derivante da un incidente che coinvolge un guardrail difettoso può avere effetti significativi a breve e lungo termine sulla vittima e sulla sua famiglia. I produttori di un guardrail difettoso possono essere ritenuti responsabili attraverso azioni legali sulla responsabilità del prodotto che possono aiutare i feriti a essere risarciti per una serie di danni.

I singoli stati stanno facendo causa ai produttori di guardrail difettosi ed è probabile che si verifichino altre cause simili. Stanno cercando di recuperare i soldi pagati per rimuovere e sostituire i guardrail e i terminali terminali progettati in modo difettoso, cosa che il Missouri ha fatto con successo attraverso un accordo con Trinity all'inizio di quest'anno.